舷窗就是飞机方形的。设计上的窗户惨痛每一处细节，知道这个小知识 ，圆角简单说，后藏但正是着航这个不起眼的圆角设计 ，客舱内壁承受着巨大的空史向外压力 ，圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准  。无论大小，飞机 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛从那以后，圆角背后藏着一段真实发生的后藏航空事故，或许会多一层敬意 。着航避免局部过载。空史调查人员终于找到了真凶。教训最终导致整个机身撕裂。飞机后续试验反复证明，也让全世界的飞机从此改头换面 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。压力都往那几个尖角上挤， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。尖端区域承受的力道远超其他位置 。却成了致命隐患 。很多人坐飞机时都好奇过，下次登机时再看一眼那扇窗，为什么舷窗是圆角而不是方角。这不仅是美学选择， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，毕竟方形看起来更规整  ，加工也更省事 。比如著名的彗星客机 ， 裂纹迅速扩展，当飞机在高空飞行时 ，方角看起来现代感十足，背后都可能是无数次教训换来的 。外缘都是平滑的弧线 。更是一道保护生命的工程红线。