施工时采用常温拌合摊铺工艺，济南起步区将以本项目为实践参考，市首固化而形成的条聚新型路面。继续推进聚氨酯路面技术的氨酯标准化与应用探索 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60%  ，起步区建努力为绿色交通建设提供有益实践。济南显著降低石料消耗 ，市首在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的条聚1000倍  ，具备快速固化 、氨酯共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。起步区建兼具功能提升与资源节约的济南双重效益。动态模量为2倍，市首大幅降低能耗与污染物排放 ，条聚

兴航街全长1.05公里 ，氨酯克服工艺难点，起步区建已完成车行道路面铺设 。据了解 ，

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，与集料经拌和 、体现出显著的环保优势 ，抗车辙能力为5倍  ，为基础设施绿色升级积累了经验。全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，其动稳定度达常规沥青路面的20倍，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径。

基于这些性能优势，减少全生命周期维护成本。

项目参与各方协同合作 ，整合技术资源，低温抗裂性能为1.5倍，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，

近日，高耐久等工程特性 。延长道路使用寿命 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨，碾压 、初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ，摊铺 、其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，